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随分と高価なリールとなりました。
現在の日本、現在の生産環境の結果だとお考え下さい。
次の生産の見込みは、立っておらず、まず2年は、順番が回ってこないのかな、とも思っております。
左ハンドルタイプのリールは、バスだけを考えると売るのが
難しい商材となるのかもしれません。
藤原雄一のなくなった年齢をモデル名に使おうと考えた時点で、
トラウトの方たちにも使っていただこうと考えておりました。
その結果として、シンプルな仕上げ方法にまとめ、経年変化で
お客様に楽しんでいただこう、というアイデアが生まれました。
お客様の使い方によって、どのようにでも表情を変化させる
リールに仕上げました。
左ハンドルのリールは特別な存在です。
旧五十鈴工業の方々は、予算のない中で、工夫に工夫を重ねて、
作り上げました。右ハンドル用のリールパーツを加工にして
左ハンドルの機構を搭載できるようにしていたのです。
当然、コストも左ハンドル用のほうが高くなっておりますが、
ブライトリバーでの販売価格は、右ハンドルモデルと同じものとします。
サイドカップにも、フレームにもメッキをかけておりません。
使いまくって、お客様だけのリールに仕上げていっていただきたい、と
考えて作りました。